中新网河南新闻7月16日电 “T梁已经架设217片，今天下午架设1片，明天(16日)上午架设最后2片，架设工作就全部完成了。”7月15日，在河南周口中心港集疏运铁路专用线大田营桥的施工现场，负责梁片架设的负责人康震盘算着施工进度。
图为T梁架设现场。
T梁全部架设完成，标志着该铁路专用线桥梁主体工程圆满收官，全线正式转入铺轨施工阶段。
该铁路专用线有两座桥梁，长度近3660米，其中大田营桥有13个墩台，长度为440米。跨宁洛高速特大桥是全线控制性工程，全长3196.07米，建有445根桩基、101个墩台。这两座桥梁共需架设T梁220片，最重的单片T梁超过152吨。
“运梁车已经把梁片运来，001号墩与002号墩已经完成1片，明天就剩架设0号台与001号墩的2片梁。”康震说。
在站场，十多辆混凝土罐车与三四十辆渣土运输车来回穿梭，推土机与铲车在路基上轰鸣。车站、调度中心、配电所、货运办公楼、职工宿舍以及配套用房都已封顶。现场施工负责人孙奇说：“每天三四百人的施工队伍、50台施工车辆错峰工作。现在站场的主体工程已近尾声，争取下月底装修完成。”
梁片架完，该铁路专用线的“龙骨”就算立起来了，但工地上还有运力张拉、横隔板、湿接缝、钢桁梁、U型槽、防水等多道工序在等着。负责该铁路专用线施工的中铁十一局负责人透露，截至目前，涵洞工程已经完成，桥梁工程完成92%，区间路基完成81%，站场工程完成70%。
周口中心港集疏运铁路专用线全长12.663公里，设计时速60公里。线路自漯阜铁路新开黄寨站接轨引出，下穿大广高速后折向北，以桥梁方式依次跨越港淮大道、宁洛高速和G329国道，最终在小集作业区西南侧设置周口港站。
按照施工计划，该铁路专用线预计今年10月建成通车。(王永剑/文 梁照曾/图)
