6月28日，一列中欧班列轰响着驶向东盟方向，宣告郑州国际陆港核心功能区——中欧班列(郑州)集结中心(以下简称“集结中心”)启用，为郑州国际陆港送上一份特殊的“周岁礼物”。
集结中心启用，是推动中部大省从“内陆腹地”向“开放枢纽”跨越的“里程碑”事件，是落实省委、省政府建设“空中丝路”战略部署的标志性成果，更是河南深入贯彻习近平总书记“建成联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽”重要指示精神的关键行动。
见闻：这是一座现代化国际物流枢纽
轻敲键盘输入指令，新能源无人水平运输车快速响应，把装满货物的集装箱运往指定位置；按动鼠标操纵远控系统，工作人员“以一抵三”，可同时“隔空”指挥3台大型龙门吊……记者在集结中心中控室看到的一幕，尽显场站内智能化、自动化、信息化水平。
郑州航空港区交通运输和枢纽经济发展局负责人、国际陆港指挥部指挥长李政介绍，集结中心不断引入新装备、研发新技术、拓展新业态、探索新模式，硬件、软件建设均走在国内陆港前列。
提速数智陆港建设，促进多方业务协同及数据互通，以智慧口岸建设提升中欧班列开行物流服务能力。
打造关铁融合创新监管模式，实现入区即监管，一站式办理、一条龙通关，让内陆铁路港也能实现沿海码头的前沿功能，通关效率可提高90%以上。
与沿海港口合作，建成国际无水港，将港口口岸的申报、订舱、查验等功能前置……
李政表示，郑州国际陆港将继续立足“世界一流国际铁路枢纽港”“中欧班列运贸产创新发展示范区”“口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位，努力打造现代化国际物流枢纽，推动枢纽能级跃升，进一步提高我省对外开放水平。
回顾：黄沙岗一年蝶变国际陆港
短短一年时间，黄沙岗上起新城，蝶变出外观宏伟、功能强大的集结中心。
“省委、省政府格外关注这一河南融入共建‘一带一路’的重要开放载体，省委、省政府主要领导多次到项目工地实地察看、现场办公，既给我们解决实际困难，又给我们带来极大鼓舞。”河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理赵瑞杰说。
项目的快速建设，也离不开郑州航空港的好环境、好服务。据介绍，郑州航空港区党工委、管委会持续用好项目建设清单化、实物化落实机制，坚持“要素跟着项目走、服务围绕项目转”，在备案审批、征地拆迁、施工许可等方面全心全意“打下手”“当保姆”，全方位推动郑州国际陆港建设。
作为郑州国际陆港投资建设运营主体，河南国际物流枢纽建设运营有限公司压紧压实各方责任，按照时间节点精准排布工期、有序推进，并采用先易后难、穿插施工等方式组织科学施工。
“中铁七局等20余家参建单位齐心协力、精诚合作，实行三班倒、24小时不间断精细化施工，为集结中心如期建成投用提供了有力保障。”赵瑞杰说。
展望：“集”出河南枢纽经济的美好未来
集结中心建成投用，推动“天”“地”“水”“网”多维协同，构建高能级通道网络，成为集空港、陆港、海港于一体的多式联运中心，有助于我省加快构建高效、便捷、安全的现代物流体系。
“集结中心建成投运，将‘集’出我省枢纽经济的美好未来。”省政协委员、郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民认为，集结中心集聚人流、物流、资金流等要素，可加快交通体系、物流枢纽与区域、城市、产业的互动融合，有利于河南在打造具有国际影响力的枢纽经济先行区上尽快破题。
省政府批复的《郑州国际陆港航空港片区发展规划》显示，2025年，郑州国际陆港具备每年5000列开行和500万吨货物吞吐能力；到2030年，实现每年1万列开行和1000万吨货物吞吐；2035年，建成通道能力健全、开放体系领先、创新驱动有力的国际陆港……
中欧班列“集结号”号声嘹亮，“现代化、国际化、世界级”内陆大港加快建设，有着数千年历史的中原大地正以更年轻的心态、更饱满的热情拥抱世界，一个高水平开放的河南跃然眼前。(记者 杨凌 赵同增 通讯员 王俊波 李茹)
