编者按：
2023年金秋时节，迎来“一带一路”倡议提出和建设10周年。10年间，中欧班列(郑州)累计开行8426列、发送货物73万标箱、754万吨，开行频次从每月1列到常态化的高频均衡对开，成为河南打造内陆开放高地的排头兵、主力军。
中欧班列(郑州)的高质量开行，离不开无数铁路人的辛勤汗水。9月17日，“中欧班列一线行”记者，走进郑州铁路，领略丝路好风光，聆听一线好故事。
顶端新闻·河南商报记者 王访贤 文/图
古有丝绸之路驼铃阵阵，今有“钢铁驼队”奔驰不息。
中欧班列(郑州)稳步开行的10年里，河南人民的生活中，有了更多欧洲商品。
通道畅，经贸兴。中欧班列(郑州)随着高质量共建“一带一路”的扎实推进，发货量越来越大，车次越开越密，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，畅通我国中原与欧洲地区的经贸往来和人文交流。
欧洲商品走进中原人民日常生活
9月17日，在郑州陆港中欧班列商品超市里，来自丹麦的曲奇、法国的威士忌、德国的风味酸奶等欧洲商品摆满了一排排货架。
近年来，中欧班列(郑州)保持高质量开行，相继开通并常态化运行了郑州至莫斯科、汉堡、慕尼黑、阿拉木图、塔什干、列日、河内、赫尔辛基、卡托维兹、米兰等线路，来自中亚、欧洲等地区的2000余种商品，正源源不断走进河南人民的生活，端上河南人民的餐桌。
日均发送旅客12万人次的郑州东站里，中欧班列进口商品自营超市也成为中原地区最大高铁站的又一大亮点。
截至目前，中欧班列进口商品自营超市已进驻河南省多个小区和郑州东站等11个高铁站。
已成为中欧陆上贸易的“黄金列车”
10年来，中欧班列(郑州)车次越开越密、越跑越快，对畅通河南与中亚、欧洲地区经贸往来发挥着重要作用。
9月17日下午，X8202次中欧班列(郑州)从国铁集团郑州局圃田车站缓缓驶出，这辆满载医疗器械、汽车配件、儿童玩具、食品、家具家电的货运专列将经二连浩特口岸，最后抵达德国汉堡。
“多年来，中欧班列(郑州)保持稳定运行，赢得了很多客户的信赖，如今，我们通过中欧班列运输的货物，每月平均有700个货柜。”上海台骅货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东说。
如今，从郑州发出的中欧班列，每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，成为中欧陆上贸易的“黄金列车”。
多举措助力中欧班列(郑州)高质量开行
近年来，为提高中欧班列(郑州)运输效率，国铁集团郑州局充分发挥区位优势，不断优化中欧班列受理、查验、装车各环节，动态调整中欧班列作业场区集装箱堆码、装车路线，多举措解决影响交接列车效率等问题，大幅提高中欧班列通关和运输效率。
作为中欧班列(郑州)始发的圃田车站在探索班列开行的模式上，以班列常态化开行为目标，实现班列固定线路、固定编组、固定开行时间。
“以前，中欧班列(郑州)主要运送食品、服装、小商品等物资，而现在，机械设备、国产新能源汽车等高端产品的运量不断上升。”圃田车站站长郜飞对未来充满了信心。
河南省发改委相关负责人表示，未来，中欧班列(郑州)将继续开辟新线路，提高开行频次和质量，着力发展综合物流、综合贸易和物流金融，逐步将物流通道打造成高速经贸通道，把位居中原的地理优势转化成高效的“贸易枢纽港”。
