大河网讯 7月25日，参加“中欧全面战略伙伴关系20年：中欧合作再出发”第十五届欧洲外交官研讨班的19名欧洲外交官走进郑州国际陆港开发建设有限公司、宇通客车股份有限公司(新能源厂区)、中铁工程装备集团有限公司等地，近距离感受“殷商古都”郑州打造枢纽经济和开放高地的蓬勃活力。
“钢铁驼队”
续写“丝路”新传奇
7月25日上午，伴随着嘹亮的汽笛声，一辆满载新能源汽车、风车支架等货物的中欧班列(中豫号)缓缓从郑州国际陆港驶出，两周后将抵达德国汉堡。当日，欧洲外交官代表团来到集装箱林立的郑州国际陆港，探寻从“内陆腹地”到“开放前沿”的河南“密码”，并亲眼见证发车仪式。
“世界互联互通是经济发展的重要趋势，中欧班列加强了沿线国家和地区的经贸联系，对经济发展具有重要意义。”发车仪式结束后，匈牙利外交官表示，中欧班列是匈牙利与中国合作的一个缩影，匈牙利将继续以中欧班列为载体，不断深化欧中经贸合作，共同创造更加美好的未来。
在郑州国际陆港班列综合服务中心，欧洲外交官代表团仔细聆听了中欧班列(中豫号)的运输优势。据工作人员介绍，中欧班列(中豫号)采用集装箱运输，装箱便捷，货物包装完好，与海运相比运输时间减少，通关时间较短。
“我非常看好中欧班列的优势，希望中欧班列(中豫号)路线图中可以早日增加一条目的地为克罗地亚的新线路，促进克罗地亚与世界各国互联互通。”克罗地亚外交官告诉大河网记者。
古有丝绸之路驼铃阵阵，今有“钢铁驼队”驰骋不息。今年7月18日是中欧班列(中豫号·郑州)开行十周年。作为河南融入“一带一路”建设的重要开放载体和平台，十年来，班列越开越密、越跑越快，由最初每月1班到目前每月200班左右，从时速80公里到120公里，集货范围从500公里扩展到1500公里，形成了多站点、多线路、多口岸的国际多式联运物流网络。
此外，郑州国际陆港从一片荒芜的空地拔地而起，已经建设成集多式联运、口岸专项物流、海关监管等于一体的功能完备、集约高效、中东部领先的综合货运枢纽；曾经门可罗雀的铁路站点也发展成为国家级多式联运示范工程、全国中欧班列集结中心示范工程。据统计，自2013年7月18日以来，全省班列已累计开行超8000班。
丝路兴，天下通。新十年，再出发。
绿色巴士
交出“出海”新答卷
小巧时尚的外观、舒适宽敞的座椅，既能平稳灵活地转弯，又能主动避让行人，没有司机、方向盘，超大车窗让窗外美景一览无余……结束在郑州国际陆港的考察后，代表团一行来到新一代自动驾驶汽车“小宇”的家——宇通客车股份有限公司(新能源厂区)。
“这辆无人驾驶巴士的体验感很舒适。”在厂区，登上自动驾驶巴士“小宇”，欧洲外交官一边欣赏窗外的风景，一边连连称赞。
近年来，宇通聚焦“更聪明的车、更智慧的路、更智能的公交”，研发出全球首个获世界工业设计大奖红点奖的自动驾驶巴士。自动驾驶巴士是智慧城市的“基础设施”、“智能终端”，代表了一个智慧美学的定义和标准，也是一款符合未来出行方式的创新产品。
据了解，宇通是以生产客车、卡车为主的商用车集团，1999年成功开发出首款纯电动客车，并率先开展智能化、电动化、氢燃料等前瞻技术创新布局。历经20多年的阔步发展，已成为全球规模领先的新能源商用车企业。
近年来，随着气候变化和环境问题日益凸显，绿色低碳转型一直是世界关注的议题。在全球绿色转型的步伐中，宇通客车一直贡献着自己的力量，在全球累计推广新能源客车超过17万辆。作为绿色出行的践行者，宇通集团已经掌握纯电、混动、氢燃料电池三大新能源技术，推动中国新能源在西欧、北欧、南美等二十余个国家和地区落地开花，累计减少碳排放超2600万吨，相当于植树造林90多万亩。
值得一提的是，2022年，888台宇通纯电动客车服务卡塔尔世界杯，成为世界杯纯电动客车唯一供应商，这是纯电动客车首次作为交通主力服务世界杯赛事。中国新能源，世界新选择。伴随中国新能源客车“出海之路”持续向前、越发宽广，宇通客车为中国“智”造的出海注入新动力。
大国重器
“掘”胜全球新基建
让欧洲外交官“刮目相看”的不止中欧班列(中豫号)和智能自动驾驶汽车“小宇”，更有“河南造”世界首台绿色盾构机。7月25日下午，代表团一行来到中铁工程装备集团有限公司，“打卡”世界首台绿色盾构机。
今年5月9日，世界首台绿色盾构机在中铁装备国家TBM产业化中心成功下线。该设备在业内首次搭载“绿色节能TBM”技术，与常规盾构机相比施工效率提高20%~30%，将用于意大利西西里岛高速铁路建设。绿色盾构机的成功研制，又一次提高了“大国重器”在国际市场的竞争力，为世界隧道建设贡献了中国智慧和中国方案。
从中国产品到中国品牌，中铁盾构机近年来成功“出海”，背后的动力源于对技术创新的追求。凭借优异的性能和先进的技术，中铁装备获得了国际市场的更多认可与信任。截至目前，中铁装备已向新加坡、意大利、丹麦、法国、澳大利亚、卡塔尔、黎巴嫩、阿联酋、阿尔及利亚、韩国等32个国家和地区出口了100多台隧道掘进机。
据了解，盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，被称为“工程机械之王”。根据应用地质不同，盾构机分为土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机和硬岩掘进机，广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机光零部件就多达 1万个，单单一个控制系统就有 2000 多个控制点。目前中铁装备在隧道掘进机领域横向形成了“大”“小”“异”不同断面以及土压、泥水、硬岩等不同适应性的全系列盾构/TBM 产品，在全国有 20个生产基地，总面积约2000 亩，年产能280台。(杨佳欣)
