中新网河南新闻1月16日电 1月15日一大早，中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段检测车间化验工代晓哲就来到单位，先将采样用的玻璃容器放进烘干箱加热烘干，然后换上工作服，开始了工作。今天，他要加班化验临修机车HXD3CA-8227机车主变压器油、压缩机油。
流淌在机车部件内部和管路内的油水起着散热、灭弧、润滑等作用，被称为机车的“血液”。机车在高速运行中，油、脂和水容易发生化学反应，若超出技术参数，就会影响到部件的质量和使用寿命。同样，部件内部发生故障也会通过油、脂和水的技术参数反映出来。相对于人体抽血化验，机车油、脂、水化验项目更为复杂，要针对不同部件使用油液的特性，做不同项目的化验分析。例如，主变压器油主要是保护机车主变压器不被高压电击穿，所以该油液在化验分析时要做击穿电压实验，对该油液用35千伏以上的电压进行持续放电，如果35千伏以下被击穿，那么就判定为不合格。做此项实验，必须先检查实验设备性能，一旦漏电，对化验师的人身安全威胁很大。
2016年参加工作的化验工代晓哲说：“我们的工作就是通过物理和化学手段，从机车‘血液’中查找部件内部眼睛观察不到的病变因子，将质量隐患解决在早期，防止扩大造成严重后果。因此被同事戏称为机车‘血液’化验师。”
春运期间，由于增开临客列车多，一天需要化验7、8台机车，每台机车根据修程不同，需要化验4至31个项目，是平时工作量的两到三倍，这个时候更需要他们精心化验，分析数据，才能确保每一台机车的“健康”。
“干化验一定要认真细致，不能急躁，否则就会影响到数据的准确性。”拿着试管的代晓哲说到。面对春运工作量的增加，每天需要从化验室到检修库往返2、3次，但只要一站到化验台前，他马上凝心聚气，手拿试管、烧杯，将样品和溶液混合，紧盯仪器显示屏上的呈现图，观察细微变化。日复一日的操作让代晓哲练就了“慢稳柔”的化验技能，使自己开出的每张化验单中的各项数据准确无误。
春运以来，化验室已经化验、分析内燃、电力机车50多台次，用精准细致呵护着机车“健康”，为旅客安全出行打下了基础。(郑州局集团有限公司洛阳机务段 刘红灿/文 赵寅/图)
