12月29日，郑州市轨道交通8号线一期开通运营，标志着郑州市城市轨道交通第三期建设规划圆满收官。项目背后一支“电务铁军”用实际行动跑出了郑州轨道交通建设的“新速度”。
“工期不等人，我们只有抢跑，才能给自己争取时间。”据该项目相关负责人介绍，为保证项目如期完工，在项目开工前的生产会上，员工抢先安装电气设备、超前工序跟踪物资转运、机动调配作业人员，采取一系列“抢跑”措施为后期各类节点的兑现争取宝贵的时间。
由于郑州地铁8号线站点多，线路长且工期紧张，该项目部多措并举保障施工进度：通过采用BIM技术对夹层电缆路径进行优化设计，高效利用夹层空间；采用环网电缆多缆同放，提高作业效率；自制隧道冲洗车，提高清洗效率；采用可视化三工位一体化装置，利用BIM模型对上网电缆敷设优化；采用无轨测量技术对接触网基础进行放样，实现零返工……项目科技团队申报的《轨道交通牵引供电工程质量保障技术及应用》课题荣获河南省工程建设协会科学技术成果奖，研发应用的一种城市轨道交通区间用电缆放线架和一种供电电流检测装置2项成果获得国家实用新型专利授权。
2024年5月15日23点35分，随着郑州地铁鲁庙站变电所35kV开关柜合闸完成，各设备均一次性正常带电，供电系统受电部分运行数据稳定，均符合相关技术要求，顺利兑现了轨道公司下达的全线“交流”电通节点目标。7月1日14时，全线接触网送电任务顺利完成；7月2日15时30分，热滑电客车在圃田车辆基地停妥，标志着郑州市轨道交通8号线一期工程全线热滑圆满结束。一次次节点的完成，一项项任务的收官，一回回赢得了业主、运营、监理单位的“检阅”。
如今，郑州地铁8号线已经正式运营。一次次节点的完成，一项项任务的收官，一回回赢得了业主、运营、监理单位的“检阅”，也为郑州市民交上一份满意答卷。(杨帆/文图)
