中新网河南新闻12月23日电 (阚力)河南省22日召开“实施优势再造战略”新闻发布会，围绕如何推动交通区位优势向枢纽经济优势转变、制造业高端供给不足、内需潜力尚未充分释放等话题，向外界作出解读。

　　河南省发展改革委副主任李明东在发布会上介绍称，近年来，河南立足自身实际和资源禀赋，逐渐形成了一批比较优势。其概括为，区位交通优越，产业基础雄厚，市场规模庞大。但因先进生产要素加速流动、高效集聚，传统优势的发挥面临瓶颈制约。

　　特别是区位交通方面，李明东介绍，全国“十纵十横”综合运输大通道中，有5个经过河南，米字形高速铁路网基本建成，郑州机场货运吞吐量跻身全国前六，郑州成为全国20个国际性综合交通枢纽城市之一。

　　那么，如何打破瓶颈制约，河南省提出实施优势再造战略，通过重点抓好“四个经济”，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，争取让“流量”变成“留量”。

　　李明东称，“四个经济”分别为航空经济、高铁经济、陆港经济和临港经济。在航空经济方面，推进智能终端(手机)产业园、临空生物医药园、双鹤湖智能装备产业园等项目建设，形成核心产业集群

　　同时，培育发展航空金融、国际会展等现代服务业，吸引集聚离岸金融、飞机租赁等业态，高标准建设郑州新国际会展中心，共同构筑临空产业生态圈层。

　　在高铁经济方面，推进中车郑州生产基地、洛阳生产基地建设，吸引电子信息、机电设备、高端合金等关联配套产业集聚，逐步形成高铁装备“河南造”；前瞻性布局高铁货运，建设郑州高铁物流一级节点，利用高铁快运高效集疏的优势，让特色产品“跑起来”。

　　在发布会上，以陆港、临港为主体的“两港经济”被多次提及。

　　李明东说，河南将提质增效陆港经济，高水平建设中欧班列郑州集结中心示范工程，谋划布局郑州国际陆港新节点，到2025年争取开行国际直达线路达到20条以上。

　　同时，在沿线国家建设一些经贸产业合作园区、特色商品展示中心和海外仓，促进班列运贸一体化发展，推动班列商品进国内各市县展示展销，让商品既有“国际范”、又有“河南味”。

　　近年来，河南省已建成港口泊位201个，港口设计吞吐能力达到5486万吨。河南省交通运输厅二级巡视员武景顺在发布会上介绍，全省内河航道通航里程达到1725公里，沙颍河漯河以下、淮河息县以下具备常年通航千吨级单船、万吨拖队能力，已形成两条东向出海通道。

　　李明东表示，河南将着力做大做强临港经济，支持周口、淮滨等完善提升内河港口及航道设施，因地制宜发展装备制造、新型建材、食品加工等产业，布局建设临港物流产业园，将中原地区的货物通过水运快捷通向世界，打造独具特色的中原港口贸易中心。(完)