中新网河南新闻12月16日电 冬日的沙颍河上，货轮鸣笛靠泊，吊机挥舞巨臂装卸集装箱，卡车穿梭于码头与厂区之间——这幅繁忙的“通江达海”图景，是周口港发展成为河南内河航运核心枢纽的生动缩影。
20年间，周口港已经成长为年货运量突破5000万吨、占全省内河货运量87%的河南内河航运“主力军”，它正以24条国内集装箱航线为笔，在中原腹地书写一段从断航到复兴、从追赶到领跑的传奇。
从“转运中枢”到“黄金航道”
周口的水运基因，早在明清时期便已深植。据《周口市志》记载，周家口地处沙河、颍河、贾鲁河汇流处，水陆交通便利。明初，沙河已成为豫西部分州县物资运往周家口的重要交通线；明永乐年间，淮河、颍河漕运成为东、南各省物资往来的关键渠道；明成化年间，贾鲁河通周家口，此地遂成为北部商品输入的核心通道。
明中期以后，中原地区水路商道全线畅通，不仅为全国重要商帮出入提供了便利，更给中原水运市场注入强劲活力。周家口因水网密布，成为多条水路的必经之地，区位优势尤为凸显。明清之际，河南境内四条主要水路中，有三条途经周家口。这三条水路以开封为中心，东连苏皖、西接山陕、南达湖广、北抵京师，再与河南境内的唐河、白河、黄河、淮河等河流相连，最终形成“大十字、多支线”的交通格局。
彼时的周家口，是商帮逐利的“风水宝地”：徽商带来江南的丝茶，晋商运来山西的铜铁，闽商转运两广的纸糖，河南本地的粮食、山货、皮毛亦在此荟萃。《洗几文抄》中“井灶万家，繁若临淄之市”的描述，印证着这里“日成交额达80万银元”的繁盛。清人高麟超曾描绘周家口“贾鲁北来激水东去，地跨三镇”的盛况，沙颍河支流谷河更是“商旅丛集，舟楫相望”。清乾隆二十四年闰六月至次年三月，仅九个月时间，从这里运往江南的粮食就达22.36万石。酒曲贸易同样兴旺，周家口也因此与朱仙镇、赊旗镇并称河南三大“商业巨镇”。彼时的沙颍河，是中原与江南、京师物资流通的“主动脉”，而周家口正是这条动脉上不可或缺的“转运心脏”。
从“内陆码头”到“物流枢纽”
随着近代交通格局变化，沙颍河一度断航。直到2005年，6艘400吨级货轮开启沙颍河复航的“破冰之旅”，才让这条千年水道重新焕发活力，也为周口港的崛起埋下关键伏笔。
“周口的崛起，关键就在于精准把握了水运优势。”周口临港开发区港发集团负责人的这句话，道出了周口港逆袭的核心逻辑。沙颍河在周口境内留下绵长足迹，向东可汇入淮河、连接京杭大运河，向南能融入长江直抵沿海港口，向北可通达连云港——这条“黄金水道”，彻底打破了周口“不沿边、不靠海”的地理限制。
如今的周口港，早已不再是单一的“货运码头”：47个千吨级泊位、8个挖入式港池构成核心运营骨架，年设计吞吐能力达2600万吨、集装箱80万标箱；建设中的小集作业区，更按“百万级专用集装箱码头”高标准规划，22个2000吨级泊位建成后，可通航3000吨级货船。更值得关注的是其高效的航线网络：24条集装箱航线串联起长三角、珠三角、环渤海等经济圈，货物3天可抵蚌埠，6天能达扬州，9天直达上海，让“内陆港”跑出了“沿海速度”。
益海(周口)粮油的“账本”，最能体现水运的性价比：“原材料大豆通过水运，运输费用直接节省30%。”对河南而言，周口港更是破解物流瓶颈的关键——它让中原的粮食、钢铁、装备制造产品得以“借水出海”，也让江南的工业品、南方的农产品便捷入豫。2025年，周口成功跻身全国37个港口型国家物流枢纽承载城市之列，成为淮河流域独一份、河南仅一家的“国家名片”，圆满完成从“码头”到“枢纽”的质变。
从“经济通道”到“通道经济”
航运兴则产业兴，港口活则经济活。周口港的航线优势，正持续转化为临港经济的“强磁场”。河南钢铁集团、瑞茂通、娃哈哈、鑫丰生物等龙头企业纷纷落子，粮食加工、钢铁物流、装备制造等特色产业集群加速成链，形成“运进来的原材料就地加工、造出来的产品便捷出海”的产业闭环。
与此同时，小麦交易市场、玉米市场、进境粮食监管三大线上平台，与煤炭、木材、建材三大交易分拨中心深度联动，构建起“数字+实体”的现代化物流体系，货物集散范围覆盖中西部九省及四大经济圈。
在“双碳”目标引领下，周口港也成为河南物流降碳的“示范窗口”。通过加快“陆改水”“散改集”进程、建设智慧化码头，水运的低碳优势被充分释放：以运距1000公里、货运量5000万吨计算，“陆改水”每年可减少碳排放93万吨，相当于少用37.8万吨标准煤，减少167万辆次重型柴油货车通行。广东汇远陶瓷、安徽港航集运等20余家外省企业在此设立据点，用实际行动印证“中原港城”的独特吸引力。
站在新起点，周口港的使命远不止于自身发展。《河南省临港产业发展规划(2025—2035年)》明确提出，要以周口为核心构建“三核引领、五带协同”的临港产业格局。随着与郑州航空港、中欧班列实现无缝对接，周口港正加速完善“公铁空水”四位一体大交通格局，朝着“一带一路”内陆联动新支点稳步迈进。
从明清时期的商帮汇聚地，到如今“漂洋出海”的中原水运标杆，周口港的故事，是内陆省份打破地理局限、向海图强的奋斗史，也在为河南高质量发展注入源源不断的“水运力量”。(王吉城/文 刘俊涛/图)
