中新网河南新闻9月12日电 （记者 阚力）河南省高速公路网重要组成部分沿太行山高速西延项目近日完成沥青上面层试验段铺筑，进入这一直接关系道路使用寿命的路面工程最终环节，标志着项目正式进入路面施工冲刺阶段。
图为沿太行山高速西延项目。（无人机照片） 李东风 摄
线路全长33.96公里的沿太行山高速公路西延项目由中铁十局承建，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里。此次试验段选取主线K32+255-K33+255段右幅，施工长度1000m，宽度10.9m，设计厚度4cm，采用AC-13C细粒式改性沥青混凝土，需混合料约1080吨。
图为施工现场。（无人机照片） 彭美 摄
沥青上面层作为路面工程的最终环节，其质量直接关系到行车舒适性与道路使用寿命。承建方相关负责人介绍称，该项目地处太行山深山区，沿线地势复杂，桥隧比高达59%，最大高差达262米，对平整度、压实度和外观质量提出了极高要求，承建方从原材料、配合比到施工全过程实施精细管控。在原材料方面实行“溯源+多轮检测”机制，确保石料质量稳定；通过大量试验优化配合比，并严格监控拌合与摊铺温度；施工中运用高精度测量与动态调整技术，同时组合多种压路工艺。试验段各项指标检测结果均符合设计与规范要求，验证了施工方案的可行性，并确定了松铺系数、机械组合等关键参数，为全线沥青上面层施工提供了可靠的技术支撑和实践指导。
目前，沿太行山高速西延段土建施工已接近尾声，正在进行交工验收及核验；主线沥青下面层已全部铺装完成，中面层完成24.6km，占主线全长的77.25%。全面转入中上面层施工阶段，为年度通车奠定了坚实基础。（完）
