4月2日，郑州航空港区管委会与顺丰集团签订投资合作协议，顺丰中原多式联运国际枢纽项目正式落地。
在河南省政协委员、郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民看来，河南是多式联运发展的先行区，该项目的落地将打造“空铁陆”多式联运新样板，为河南更好以交通枢纽优势助力全国统一大市场建设增添新动能。
顺丰重仓河南打造国际枢纽
顺丰中原多式联运国际枢纽项目总投资15亿元，占地490亩，分两期建设(一期325亩、二期165亩)，其中，一期投资超10亿元，建筑面积22.5万平方米。
该项目将建设顺丰中部低空产业发展中心、区域型国际枢纽中心(陆运)、智慧物流中心、无人智能化智慧仓储中心等设施，全面提升中原地区物流效率。
项目将依托郑州航空港、“米”字形高铁网、中欧班列及公路网的优势，联动空铁陆三大枢纽(郑州新郑国际机场、郑州航空港高铁站、郑州国际陆港)，实现“空铁+空陆+公铁”多式联运快速集散，为未来货运专列及物流体系建设提供基础支撑。
同时，顺丰将在河南建设中部低空产业发展中心，开通无人机及小型货运飞机航线，推动“智能仓储+多式联运+低空运输”生态闭环，完善寄递物流与低空经济融合体系。
多式联运顺丰缘何锚定郑州航空港？
运输效率对快递物流企业至关重要，而多式联运通过整合铁路、航空、公路等多种渠道货物资源，可实现多种交通方式的优化衔接，是提高运输效率的重要方式。
拥有“米”字形高铁网等现代化综合交通体系的河南，多种交通方式的优化衔接之处，便是郑州航空港。
在郑州航空港，郑州航空港高铁站拥有全国首个“空铁联运”综合性货物集散中心，是全国距离机场最近、建设规模最大、连接最为便利和首个配备专用物流设施的客货两用高铁站。
在航空港方面，郑州新郑国际机场是郑卢“空中丝绸之路”的起点，全货运航线通达全球85个主要国家和城市。该机场距郑州航空港高铁站直线距离约6公里，可有效承载机场国内集疏运货量，探索形成“国内高铁+国际航空”运输新模式。
在公路港方面，郑州国际陆港作为中东部地区唯一的中欧班列集结中心，核心区将于2025年5月底前建成投用，实现大宗商品的“公铁联运”“多快好省”。
公开资料显示，顺丰是中国及亚洲最大、全球第四大综合物流服务提供商，位列2024年世界500强排行榜第39位。截至2024年末，顺丰在湖北鄂州花湖国际机场累计开通国内航线55条、国际航线15条。未来，顺丰将依托鄂州货运枢纽实现国内与国际航网的无缝衔接，逐步达成“一夜达全国，隔日连世界”的目标。
顺丰打造安全高效物流服务的初衷，与河南塑造综合交通枢纽新优势的思路不谋而合，多式联运项目则是双方合作的绝佳契合点。
从中国邮政到顺丰多式联运开启“河南样板”
对于此次签约的达成，郝爱民表示，这是对河南交通枢纽区位优势，以及对河南多式联运发展先行区的认可。
郝爱民表示，在全国范围内，河南制定了第一个省级多式联运标准体系，发布了全国首个多式联运合同范本，成功打造了多式联运发展的“河南样板”。
“项目的落地，和中国邮政航空枢纽项目类似，解决了河南塑造综合交通枢纽新优势缺乏头部物流集成商的问题，希望未来顺丰能够探索出更多多式联运的新模式。”郝爱民说。
此外，郝爱民表示，目前河南已经开通郑州到重庆和青岛到郑州两条高铁货运线，运输时效是公路运输的3倍以上，“项目建成后，未来快递在郑州机场落地，再通过‘米’字形高铁网快速集散，运输效率将大幅度提升，对普通消费者来说快递将会更快”。
郝爱民坚信，在中国邮政航空枢纽、顺丰中原多式联运国际枢纽等多个项目的加持下，未来河南“高铁+机场”“高铁+陆港”等多式联运模式将不断涌现，更好地以交通优势助力全国统一大市场建设。(记者 刘远怀)
