中新网河南新闻2月8日电 （李海珠）8日一早，郑州国际陆港经开片区内的叉车来回穿梭，将货物运送至集装箱内。不远处的轨道旁，龙门吊上下摆动，将满载传统服装、化工品、矿产品、新能源汽车等货物的集装箱装上中欧班列，送往40多个国家140余个地区。
官方数据显示，2025年1月，河南中欧班列开行303班，货值4.89亿美元、货重38.3万吨，同比增长352%，创历史新高，开行量连续多年居全国第一梯队。
此前公布的河南省政府工作报告明确提出，2025年要高质量建设中欧班列（郑州）集结中心，建成投用郑州国际陆港核心功能区，拓展欧洲、中亚、东盟线路，开行班列4000班次。
作为河南中欧班列的运营方，河南中豫国际港务集团（以下简称中豫港务）按照河南省委省政府决策部署，2025年将根据“稳住西去班列、拓展北上班列、扩量南线班列”的总体思路，多措并举推进河南中欧班列高质量开行。截至目前，河南中欧班列已搭建起25个境外直达站点、8个出入境口岸的国际物流网络布局，为进出口企业提供多元、便捷、高效的国际物流运输通道。
同时，中豫港务创新运输模式，与铁路、海关以及出口企业等对接，创新开发“中欧班列+市场采购”模式，解决省内中小微企业进出口难的问题；推动东盟“班列+冷链”常态化开行，将白俄罗斯肉类、东盟热带水果引进来，带动河南省优质农产品“走出去”，进一步实现助农增收、创收。依据中欧班列进出口货物流向，中豫港务还重点打造“中欧班列+水运”多式联运物流运输方案，将公路、铁路、水路紧密连接，进一步降本增效。
依托“通道+枢纽+网络”物流网络，中豫港务实现中欧、中亚、俄罗斯、RCEP区域国际班列“四线齐发”，与省内外重点企业积极对接，提前掌握出口需求与运输需求提供定制化物流服务。除了常规货物运输之外，还推出包括新能源汽车、木材、绿豆、茶叶等在内的多元化专列服务，推动河南省交通区位优势加快向枢纽经济优势、综合竞争优势转变。
中豫港务相关负责人表示，将持续全面推进河南省中欧班列扩量提质发展，以“钢铁驼队”助力河南货运畅通。（完）
