中新网郑州6月17日电 (韩章云 范晓恒)历时五年建设、先后四次开通转场，郑州航空港站(高铁站)即将投入使用。记者16日实地探访这座形似仙鹤展翅，绿色节能、新意十足的全新高铁站。
位于郑州航空港经济综合实验区的郑州航空港站，是河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。
记者实地探访感受到，郑州航空港站在设计上更具艺术美感，其站房艺术风格融入国宝青铜器莲鹤方壶元素及黄河文化，寓意“鹤舞九州”。候车大厅屋顶的菱形吊顶犹如片片鹤羽，线条感十足，大厅整体以白色为主、金色点缀，视觉效果轻盈、舒适。
郑州航空港站共设16座站台32条到发线，建筑总规模50万平方米，如此庞大的建筑，能源消耗的问题不容小觑。对此，在设计上，郑州南站就立足于绿色建筑，通过多种手段，让整座车站更加节能、环保。
郑州航空港站拥有6.64万平方米规模的站台雨棚，据施工方中铁建工集团清水混凝土创新工作室负责人苏帅介绍，这是国内首例装配式联方网壳清水混凝土雨棚，一体成型，无二次装修，无需任何装饰雕琢，后期维护简单方便并且持续耐久，实现了“免维护或者轻维护”理念，大大节约后期运维的成本，让站房真正实现低碳运维。
郑州航空港站采样节能幕墙，外墙、屋面、外窗及透明幕等围护结构热工性能，比郑州现行相关建筑节能设计标准提高幅度达到10%。在机电系统设计上，将空调冷热源及候车大厅、售票大厅及换乘厅空调末端接入空调能源管理系统，空调系统预计节能约30%；智能照明控制系统按照白天、夜晚、高峰等不同模式编程，自动控制投入灯具的数量，以达到节能目的。
据介绍，郑州航空港站绿色建筑设计得分83.4，达到设计三星级标准，是全国首批取得绿色三星设计标识的铁路站房之一。
郑州航空港站站房工程钢结构施工体量达45000吨，比“北京鸟巢”(国家体育场)的用钢量还要多，且工艺复杂。建造时为保证施工的速度和质量，数字技术手段的应用至关重要。
中铁建工郑州航空港站BIM工作室主任赵兴哲介绍，“我们采用BIM(建筑信息模型)手段对钢结构施工进行深化，施工流程超前预演，施工前通过三维可视化形式对工人进行交底，制作复杂节点的施工动画指导现场施工，大大提高了生产效率，同时还为安全生产提供了坚实基础。”
记者了解到，郑州航空港站站房候车大厅由7380块菱形单元吊顶板块组成的超大跨度室内吊顶，也是在BIM技术的辅助作业下，采取犀牛三维建模软件进行整体建模定位，为每一块菱形单元吊顶板定制唯一的“编号身份证”，从而保证了鹤羽形态完美呈现。
此外，郑州航空港站充分利用其区位优势及特色，将航空经济与高铁经济有机融合，总体布局以高铁站房为中心，四角分别设置了空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心和旅游集散中心，形成了“五位一体、空铁联运”的创新总体布局。(完)
