中新网郑州1月9日电(杨大勇)“郑州跨河发展”是多年来黄河两岸人民关注的话题，在今年的河南“两会”上，也成为不少河南省政协委员关注的话题。

　　今年河南省政府工作报告指出，要推进现代化都市圈建设和区域协同。构建“一核一副一带多点”发展格局，力争“十四五”末经济总量达到6万亿元，成为中部地区高质量发展的重要支撑。支持郑开科创走廊建设，壮大许昌、新乡、焦作等新兴增长点。

　　目前，郑州的东南西方向大都市区建设进展较快，郑汴(郑州开封)、郑许(郑州许昌)一体化发展步伐不断加快，而郑北地区由于黄河的隔离，郑焦(郑州焦作)、郑新(郑州新乡)“跨河发展”进展相对较慢。

　　那么，如何突破黄河天然阻隔，提高区域跨黄河通道的能力，提升黄河两岸交通等协同机制，推进两岸深度融合发展。这些也成为河南省政协委员的共识，他们建议以新乡平原示范区为桥头堡，坚持交通先行，加快推进沿黄高速、郑辉高速等互联互通综合体系建设，织密郑州与豫北经济联系通道，将豫北地区交通运输中心转型为重要枢纽经济中心。

　　多年来，河南省政协委员张朝祥一直关注“郑州跨河发展”。张朝祥8日接受记者采访时表示，此次河南“两会”他带来五个关于“郑州跨河发展”的提案、建议。

　　“新乡与郑州隔河相望，是‘郑州跨河发展’重要的地区之一。”张朝祥建议，加快推进内层环线中规划铁路项目的前期工作，统筹推进新乡—开封—航空港区城际铁路的谋划建设工作。前期可优先研究规划建设郑州至新乡市平原示范区轨道交通线路。

　　河南省政协委员赵黎波的建议与张朝祥的建议不谋而合，他同样在交通方面给出建议，加大郑新之间交通基础设施建设力度，即在现有交通线路的基础上，建设郑新之间的高速公路、铁路、黄河大桥以及快速通道线路，提升郑新之间交通的连接性、贯通性和便捷性，打造高效畅通的复合化交通廊道。

　　河南省政协委员张贵林也建议，破除行政区划的阻隔，继续提升郑新两市的协同机制，推进郑新深度融合的发展。目前仍有必要研究更加高效的协同机制，甚至是在行政区划、组织机构等方面进一步地进行探索和创新，以消除行政区划带来的阻隔。(完)