做好“加减法” 取舍间闯出高质量发展新路
——从一家国家级专精特新“小巨人”企业成长轨迹看中国传统制造业如何焕新
起重产业如何实现高质量发展，中小起重设备制造企业如何破解发展难题。在“中国起重机械之都”河南长垣，一场由政府引导、企业主导的智能化转型浪潮，正通过车间里的“一加一减”生动实践，助力产业高质量发展闯出新路子。
成立于2008年的河南新科起重机股份有限公司(简称新科)，从对标国外龙头品牌起步，凭借一条差异化的“轻量化”技术路线，用机器人与人工智能为传统起重装备装上“最强大脑”，不仅敲开了中车、宝武等央企的大门，更将产品卖向全球30多个国家和地区。这家国家级专精特新“小巨人”企业的成长轨迹，为观察中国传统制造业的焕新之路提供了一个鲜活窗口。
起重机“减重”
从“大而重”到“轻且智”
走进新科的主梁自动化生产线，机械臂精准地抓取、焊接，AGV小车穿梭运送物料，一切井然有序。
在传统认知里，起重机往往与“大、重、笨”挂钩。然而，新科起重的技术总工程师崔丽却在这里算起了一笔“加减法”。
“当行业普遍追求做大做重时，我们选择了一条看似逆行的轻量化路线。”她指着一台即将下线的欧式起重机解释，这不是简单的减配，是通过技术创新实现的精密重构。
选择轻量化，源于新科对市场空缺的敏锐洞察。2008年公司成立之初，国内高端市场长期被外国品牌垄断，而本土同行则陷入中低端市场的价格战。新科决定从高端切入，将竞争的焦点从吨位转向了技术。通过模块化设计、高强度材料应用以及先进的数字化仿真分析，新科的设备自重比传统产品减轻了25%到30%。
减重的最终目的是为客户增效，崔丽算了一笔经济账，自重降低，意味着厂房承轨梁可以更轻、厂房高度可降低15%至30%，这直接为客户节省了少则几十万、多则上百万的初期基建投入。
在研发取代进口核心部件的过程中，新科通过与大连理工、哈工大等高校的产学研合作，推出了高度集成、模块化的“三合一”驱动装置，不仅将传动效率提升至95%以上，还解决了频繁点动下的温升难题。
在客户使用现场，这种“向轻向智”的优势转化为了实实在在的效率。譬如，搭载了防摇摆控制功能的起重机，让操作人员无需再花费时间等待吊钩稳定，大幅缩短了单次作业周期。又如，钢厂物联网模块实时监测设备状态，通过预测性维护避免了非计划停机带来的巨大损失。
“轻量化本身就是最大的节能。”崔丽认为，在国家大力推进“双碳”目标的当下，这条路恰恰是产业升级的正道。
安装“最强大脑”
起重装备向自主智能跨越
如果说轻量化是物理层面的“瘦身”，那么新科正在推进的智能化则是为起重机赋予“灵魂”。在新科起重创始人蔡晓杰看来，起重行业长期面临人工依赖度高、作业精度不足、安全风险突出等痛点，而破解之道在于“机器人 AI”的深度融合。
“机器人为手，起重机为躯干，AI为脑。”蔡晓杰用一个形象的比喻勾勒出新科智能化蓝图。机器人承担高精度、高风险操作的执行端，替代人工完成吊装、转运、装配等任务，起重机作为运动载体，负责大范围重载空间转运，AI则通过算法对多源数据进行分析、预测与优化，为两者提供精准控制指令。“三者协同形成‘感知—规划—执行’的闭环，实现起重作业从人工操控向自主智能的跨越。”
感知层面，新科给起重机器人搭载了3D工业相机、激光雷达、多传感器融合系统，让设备“看得见、看得准”。基于三维视觉系统，堆场机器人能精确获取物料位置、尺寸，库区空间利用率提升40%，实时监测作业区域障碍物与人员，结合防碰撞算法可将安全事故减少90%以上。
规划层面，AI通过深度学习与数字孪生技术，为起重机器人规划最优路径。多台智能起重机可实时数据共享，协同完成超大件作业，数字孪生模型则能在虚拟环境中预演作业方案，提前规避风险。“就像给设备装上了预判能力，让作业效率更高、能耗更低。”蔡晓杰说。
执行层面，智能化带来的提升更为直观。搭载AI控制系统的起重机器人，已实现全流程无人化操作。针对航天、核电等对精度要求极高的场景，智能起重机可达亚毫米级精准定位。
“安全、效率、成本实现了三重跃升。”蔡晓杰列出一组数据，智能化使碰撞事故率下降92%以上，作业效率较传统人工提升30%至100%，能耗降低20%至30%。更重要的是，它拓展了起重行业的边界，即从传统的工厂车间，走向航空航天等高附加值领域。
技术上做“加法”
让制造经验成为行业规范
加上技术壁垒，加上品牌优势，加上服务价值，新科的成长之路，正是一部不断做“加法”的历史。
“我们之所以能打动中车、宝武、中核这些严苛的央企客户，靠的不是单一卖点，而是技术、服务与品牌构成的‘信任闭环’。”蔡晓杰道破了企业的战略定力。这种定力在2008年公司成立之初便已确立——避开中低端市场的惨烈竞争，锚定高端市场，尽管门槛高，但客户黏性强、生命周期长。
国家级专精特新重点“小巨人”、国家级知识产权示范企业、河南省制造业单项冠军……累计465项国家专利，其中发明专利117项，这是新科在技术深水区不断做“加法”的成果。更值得一提的是，新科先后参与了3项国家标准、4项地方标准的编制，助力长垣的制造经验上升为行业规范。
“从卖设备向卖方案转型，是我们二次增长的关键。”蔡晓杰介绍，基于对物料搬运场景的深度理解，新科正从传统起重机制造向新能源换电与智能仓储领域跨界。依托精准控制与无人化技术积累，其研发的重卡全自动换电站已实现3分钟无人换电，将传统的起重设备变成了新能源基础设施的一部分。
“两条腿走路”
深耕国际市场
“我们的产品已经卖到了30多个国家。”谈及产品出海，蔡晓杰表示，新科的国际化战略是“两条腿走路”。一方面重点深耕东南亚、中东、拉美等市场，依托性价比和快速交付做大规模；另一方面稳步进军欧美高端市场，用对标国际一线的技术树立品牌口碑。
“我们的轻量化产品比国外品牌便宜20%到40%，更重要的是，我们可以根据客户的特殊需求快速定制。”蔡晓杰说，比如针对港口潮湿、多盐雾的环境，新科团队迅速调整了涂装工艺和电气元件防护等级，这种灵活性和响应速度深受客户青睐。
当然，出海之路并非坦途。不同国家的认证标准、贸易壁垒、本地化服务团队的搭建，都是必须跨越的门槛。面对当前复杂的国际贸易形势，新科选择“合规先行，稳扎稳打”，通过在海外建立服务站、备件仓，用本地化团队服务本地市场，逐步消除客户的后顾之忧。
从长垣的一家初创企业，成长为细分赛道的全球竞争者，新科起重的轨迹是中国装备制造业转型升级的一个缩影。“十五五”期间是我国实现新型工业化的关键时期，一批像新科这样专注于在技术上做“减法”、在价值上做“加法”的中国制造企业，正以更轻盈和更智慧的姿态，为中国制造焕新加分。(完)
