中新网河南新闻1月16日电 （李海珠）奉节脐橙、重庆火锅底料、涪陵榨菜……15日清晨，来自山城重庆的DJ5812次高铁确认车装载20多吨年货物资驶入郑州航空港站，十几名工作人员换好工装，开启物资传送带进行卸货，高铁站内一派忙碌景象。
据了解，2024年1月15日，郑渝高铁快运示范线正式开通，开通一年来，这条时速350公里的高铁货运线实现常态化运营，发送量稳定增长，货运量已突破93万件，累计运输货物超6000吨。
“郑渝高铁快运示范线日均发送量稳定在20吨以上，峰值日发送量可达24吨。”河南铁建投物流集团有限公司高铁物流业务部副主任高宇飞介绍，该线路每天双向对发一列，货源主要以电商快件、生鲜水果、商务函件、电子产品和进口服装等高附加值产品为主。
在河南顺丰公共事务部高级经理董淼看来，相比于以往传统的陆运方式，高铁快运具有速度快、运能大、安全性高、绿色环保等多重优势。而郑渝高铁快运示范线的常态化运营，不仅提高了物流企业的运转效率，也为河南省抢抓高铁物流先发优势、发展高铁物流积累了经验。
近年来，河南省充分利用率先建成的“米”字形高铁枢纽优势，不断优化交通运输结构，共同推动高铁货运能力建设和现代物流体系建设，加快交通区位优势向枢纽经济优势转变。郑渝高铁快运示范线也充分依托郑州航空港区“双枢纽”的独特优势，丰富空高联运场景，率先打造空高联运领域的“河南样板”。
2024年12月8日，一批来自欧洲的时尚服装在飞抵郑州机场后，与郑渝高铁快运示范线完成“无缝”衔接，被快速转运至重庆，开创了“国际航空货运进口+国内高铁分拨”和“国内高铁集拼+国际航空出口”的国际进出港双向空高联运新模式。
河南铁建投物流集团有限公司副总经理余新华表示，下一步，河南铁建投物流集团将继续发挥高铁物流的先发优势，推进高铁物流常态化、网络化开行，拉动河南省乃至全国的经济发展，也将持续优化调整运输结构、提升综合运输效率、降低社会物流成本。（完）
