中新网河南新闻2月21日电 “202房间现在叫班，202房间现在叫班。”2月20日0时20分，正值龙年春运期间，在国铁集团郑州局洛阳机务段待班室，“叫班员”陈瑜进行当天的第一次叫班。
火车跑得快，全靠车头带。在洛阳机务段，有这样一个特殊的工种——火车司机叫班员。他们要为在待班室休息的每一班火车司机调好“人工闹钟”，按时叫醒他们，到接班地点“开工”，保证每一趟列车准点开行。
为使火车司机值乘中精力充沛，保证夜间行车安全，根据列车开行计划，每天23时至0时、0时01分至2时、2时01分至5时前开车的火车司机，分别要在13时30分、18时、20时到待班室进行卧床休息。
洛阳机务段待班室共有“叫班员”9名，主要工作是办理火车司机入住登记手续、进行酒精测试、督促按时睡眠，在叫班时执行“一叫二签三催四复查”，做到既不早叫、晚叫，也不能错叫、漏叫，尽量给乘务员提供安心的睡眠环境。
40岁的陈瑜是“叫班员”中的一位。她平均每天要唤醒并送走80多班值乘客、货运列车的火车司机，无一错呼漏叫，保持着零差错的纪录。
每次接班后，陈瑜要先换上软底鞋，避免高跟鞋走路的声音影响火车司机的休息。再与派班室联系，接收待乘计划，安排住宿房间，将信息一条一条逐一录入叫班机。更贴心的是，有打呼噜者会被安排到专门的“呼噜房”。火车司机到来后，陈瑜还要安排进行酒精测试，发放房间钥匙，提醒大家抓紧休息。
按照叫班计划，陈瑜要在每趟列车开车前2小时进行叫班。叫班过程中认真倾听火车司机的应答，如无应答，就继续催叫，甚至上楼敲门将其唤醒。等待火车司机到服务台签字确认，最后把他们送出大门，才算完成一个机班的叫班工作。
“叫班员”被火车司机们亲切地誉为“人工闹钟”。虽然她们不直接服务旅客，但她们的工作与万千旅客的安全出行密不可分，是春运中的幕后英雄。(罗玉涛)
