中新网河南新闻9月16日电 近日，在河南省“开局起步‘十五五’奋力谱写新篇章”系列周口专场新闻发布会上，周口发声：到“十五五”末，周口港力争年货物吞吐量突破1亿吨。
1亿吨，在内河港口是顶流。周口要对标长江与京杭运河沿线的大港，底气何在？
河：中原出海
亿吨的底气，首先来自航道。沙颍河是周口通江达海的生命线。依托这条黄金水道，周口已建成“一港十区一核心”的港口体系。但要让更多货物走水路，航道必须更深、更宽、更畅。
航道升级，运力跃升。“十四五”以来，周口大力实施内河航运“通江达海”工程。沙颍河周口以下航道“五升四”工程全面完成，162公里航道全线达到四级通航标准；沙颍河周口至省界航道“四升三”工程稳步推进，航道宽度由50米拓宽至60米，年通过能力提升至原来的2倍，达到1亿吨；新建船闸的通航效率提升至老船闸的6倍。
沙颍河“通港达园”工程、漯河至周口航道提升工程等也在积极推进中，“中原出海新通道”走向现实。与此同时，周口积极拓展通往淮河、长江干线的直达航线，深化与沿江沿海枢纽港口合作，扩大周口港“朋友圈”。
路：铁水联运
航道加铁路，等于铁水联运。国家多式联运重点项目——周口中心港集疏运铁路专用线，全长12.663公里，从漯阜铁路黄寨站接轨，直达周口港中心作业区、范营作业区，设周口港站，设计时速60公里。
火车直接开进港区装卸场，货物下船直接上火车、下火车直接上船，不再需要公路货车二次倒运，实现港铁直装直卸。
铁路通车后将大幅提升港口吞吐能力，补齐多式联运短板，强化港口型国家物流枢纽承载城市功能，由单纯内河码头升级为铁水联运枢纽港区。其对接全国铁路干线网络，接入漯阜铁路，连通京广、京九干线铁路网，将沙颍河内河航运和全国铁路网串联，形成“公铁水”一体化多式联运体系。
该专用线构建西北—中原—长三角的物流新通道：西北矿产等物资通过铁路抵达周口港，再走沙颍河入长江通达长三角；长三角货物也可反向通过水运转铁路运往中西部内陆，打造内陆货物通江达海的重要节点。
这条专用线是河南内河航运“11246”工程关键配套，补齐河南内河港口铁水联运短板，提升整个沙颍河航运的辐射能力，助力周口港冲击亿吨级内河大港，提升在全国内河港口的竞争力。
目前，该铁路总体工程进度过半，预计今年10月建成通车。
船：水上公交
铁水联运，离不开好船。今年3月，全省首艘千吨级新能源智能货船“豫交投001”号从杭州启航，历时11天驶入周口港。这艘蓝白相间的电动货船，可连续航行超200公里，相比柴油动力减少碳排放90%以上，能源成本降低85%。
“豫交投001”号的示范效应迅速放大。今年9月，河南省新能源船舶首次批量交付，4艘新能源智能船舶抵达周口港。这批船专为平漯周航道量身定制：采用浅吃水线型方案，总长59.65米，满载吃水仅2.4米，旱季、雨季都能保持稳定运力。纯电驱动，续航约160公里，能源成本仅为传统柴油船舶的30%。
“豫新能”系列船舶将投入平顶山至周口航线的常态化班次运输，主要运输化工品、建材、煤炭等适合水路运输的大宗货物，经周口港换船后发往各地。
开航后，平顶山、漯河、周口三市港口实现航运“公交化”，更有助于周口港辐射内陆腹地，提升周口作为港口型国家物流枢纽承载城市的地位。
人：凝心聚力
航道和船舶是硬件，但把1亿吨目标扛起来的，是人。在今年7月中旬召开的周口市临港产业发展工作推进会上，该市明确将“今年集装箱吞吐量达到20万标箱”列为年度核心攻坚目标。
激活枢纽动能、提质扩量，是当前周口航运高质量发展的主攻方向。该市港航部门将货源拓展作为核心突破口，建立临港开发区与周口港务有限公司联合招商机制，分区域精准挖掘货源增量。
周口港务有限公司组建专项走访团队，完成豫西、豫北等地工矿和商贸企业摸排，为平煤神马、金山化工等重点企业制定“一企一策”专属运输方案，锁定省内大宗货源；向西深耕晋陕蒙能源矿区，对接物流企业并签订长期承运协议，出台“散改集”(散货运输改为集装箱运输)、箱量专项补贴政策，力争每月新增集装箱1500标箱以上。
同时，该市将加密至上海、宁波等沿海港口的外贸支线，承接本地机电、农产品出口与中西部过境外贸货源，同步开发粮油、矿产进口回程货源，确保全年新增进出口集装箱9000标箱以上。
政府层面的协同也在加码。今年1月，周口市政府举行“企业家—市长”恳谈会，河南港航集团、周口港务有限公司与中远海运河南分公司等9家物流企业以及安钢周口钢铁、益海嘉里、五得利等28家货源企业的负责人面对面，围绕企业水运需求、运输方向、降低物流成本等提出建议，现场研究解决方案。
周口港航部门也在积极运作，争取年底前联合河南铁建投、国铁郑州局、国铁武汉局组建专业化多式联运平台公司，统筹铁水联运资源并协同运营。
周口市商会也在积极联络货源。政府、企业、商会三方拧成一股绳，亿吨目标有了组织保障。
城：港产联动
“十五五”期间，周口的目标更加清晰：朝着“亿吨级内河大港、百万标箱吞吐量、千亿级临港产业”目标迈进。在产业方向上，做大做强食品加工、纺织服装2个千亿级产业集群，培育装备制造、生物医药、电子信息、钢铁新材料4个500亿级产业集群。
周口的选择很明确：以港聚产、以产兴城、港产城融合。沙颍河沿线形成了产业经济带，益海嘉里现代食品产业园、周口钢铁、中储粮、瑞茂通等一批重大临港项目已经落地见效，形成了“前港后园、港园一体”的发展形态。
“十五五”期间，该市以周口临港开发区为中心，统筹沙颍河和贾鲁河沿岸港点建设，完善“码头＋园区＋物流”协同发展机制，实现物流枢纽与产业园区一体化布局、产业链上下游一体化配套。
一座内陆城市，正汇聚一条河、一条路、一艘船、一群人的合力，开通43条国内国际集装箱航线，把自己变成中西部地区通江达海的开放枢纽。
底气何来？凭什么？
凭的是豫货出海有了真正的黄金水道；凭的是周口作为港口型国家物流枢纽承载城市的地位；凭的是资源对接和产业招引有了制度化通道；凭的是让港口流量真正转化为经济增量；凭的是周口人凝心聚力加油干的这股劲。(王永剑/文图)
