中新网河南新闻9月9日电 9月7日，从周口中心港集疏运铁路专用线施工现场获悉，轨道已铺设7.3公里，项目部正全力施工，冲刺10月通车。现场600多名施工人员和百余台施工机械，正在与通车时间赛跑。
H4和H5，是周口港站装卸场的两条货车专用线，总长888米。上午10时，施工人员张师傅正在给货车专用线铁轨拧紧夹板螺丝。
“铁轨每根长25米，结合部要用铁板夹住，再用特大号的螺母螺丝贯通连接。这样既能保证铁轨遭受热胀冷缩后不变形，又能牢牢地把铁轨固定在枕木上。”张师傅拧螺丝的扳手也是特大号，足有1.5米长，一二十斤重，他说，“这是专用工具，好借力。”
在枕木铺设现场，一台挖掘机改装的枕木铺设机械很是吸睛。360度旋转的操作台，机械手自由转动、灵活自如，四五百斤重的枕木在机械手那里如同我们拿起钢笔那样轻便。
“我们叫它‘夹子’，改装的，有了这台‘夹子’，十来秒就能把旁边堆放的一根枕木安放到轨道上，6个工人给‘夹子’打下手，拿着撬杠进行微调。一公里铁路需要1600根枕木，一天能铺枕木五六百米。”来自甘肃陇南的司机师傅介绍。
中铁十一局项目部现场负责人孙奇表示：“一标段长9.13公里，现在是线上线下交叉作业。120人在线上作业，进行铺轨。500多人在线下施工，负责道路、土建等。一标段的轨道工程已完成80%，这个月月底完工。10月份具备开通条件。”
孙奇说的线上是轨道上枕木与铁轨的铺设；线下是路基以及附属工程。
今年53岁的张小屯，是甘肃省定西市岷县人。他说岷县矿产资源丰富，中药材出名，特别是当归、黄芪、党参等。
据了解，该铁路线开通后，甘肃的矿产和特产就可以通过铁路经陇海线转京广线抵达周口港，再经水路输送到长三角乃至世界各地；河南的粮食以及外地来的商品也能反向输送到甘肃。张小屯笑着说：“我在周口工地上干活，也是在给家乡做贡献。”
作为国家多式联运发展战略的重要落地项目，该线路承载着“大港口带动大物流、大物流带动大产业”的发展使命。中铁十一局项目部总工刘术权介绍，周口中心港集疏运铁路专用线全长12.66公里，从漯阜铁路新开黄寨站接轨，设黄寨站、周口港站及两处装卸场，项目建成后，周口中心港将与漯阜、京广、京九等干线铁路无缝衔接，彻底打通港口集疏运“最后一公里”，构建起“公铁水”一体化多式联运体系。(王永剑/文图)
