中新网河南新闻5月31日电 （陈贵洋）据河南中豫国际港区集团有限公司（下称中豫港务集团）消息，截至5月28日，位于郑州航空港经济综合实验区的国际陆港西作业区，今年前5个月商品车运输累计到发470列、突破10万台，同比增长25.6%，整体运输态势稳健向好。这一数据标志着郑州作为内陆开放枢纽的商品车集疏运能力迈上新台阶。
郑州国际陆港规划有东、西两大作业区：西作业区定位为新能源汽车供应链服务中心，紧邻比亚迪生产基地，承担整车运输和零部件仓储功能；东作业区则是中欧班列集结中心，主要负责集装箱集结和班列开行。两个作业区形成了“西车东箱”的特色运营格局。
中豫港务集团相关负责人表示，在西作业区，每天保持3至4列商品车专列的常态化开行节奏。单趟JSQ6笼车专列可运载近300辆商品车。西作业区与比亚迪生产基地之间建有一条专用短驳通道，车辆从生产线下来后可直接开上铁路装车点，实现“出厂即装车、装车即发运”的无缝衔接，省去了板车中转环节，有效降低了物流成本。
从西作业区发出的商品车专列，对内可直达蒲河、保定、闵行、广州国际港等全国核心物流站点；对外依托海铁联运，出口至墨西哥、巴西、澳大利亚等国家。这一网络背后，是郑州国际陆港依托的“27个直达站点+10个出入境口岸”国际物流布局。
目前，西作业区30万平方米大型仓储物流园已投入运营，延锋内饰等比亚迪核心配套企业已入驻。新能源汽车“生产-仓储-物流-出海”的全链条在这里逐步成形。
“10万台只是一个节点。”上述负责人称，下一步将持续深耕多式联运，优化国内外物流通道，提升联运效能与枢纽承载能力，让更多“河南造”汽车从中原出发，驶向全国、畅达全球。（完）
