近几年来，南阳市经济以前所未有的发展速度，对相关产业提出了更高的要求。加快物流产业的发展已经成为服务经济结构、促进该市经济全面发展的一个重要举措。据河南工人日报报道，“十一五”期间，该市现代物流发展将迎来一个机遇与挑战并存、改革与发展共进的积极、健康和高效的新的发展阶段。

　　南阳市的物流业虽然起步较晚，但是发达的交通网络却给物流业的发展提供了极大的空间。近几年来，通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，物流得到迅猛发展，逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的物流发展的格局。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等初现雏形，具有现代化物流理念的企业正在崛起，具有一定技术和经营规模的第三方物流也崭露头角。据统计，到去年年底，全市物流企业有２９０多家，全市物流总产值１５０多亿元。

　　据南阳市发改委的报告显示，总体上，南阳现代物流业还处于起步阶段，总体发展水平仍然比较低。一是物流总成本仍然偏高，综合物流成本占ＧＤＰ的比重为１７．３％。二是专业化企业少、服务水平低。物流服务企业规模偏小，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，效率低，速度慢，损耗大。三是物流基础设施建设还不能适应物流发展的需要。尽管改革开放以来该市的交通运输有了较大的发展，但与国民经济发展的需要相比仍然有较大的差距。公路运输组织化程度低，专业化程度差，路网密度与发达地区相比还有很大的差距。物流基础设施的配套性、兼容性差，系统功能不强，综合性货运枢纽、物流中心建设发展缓慢。

　　南阳市统计局的数据显示，“十五”期间，南阳市国民经济实现了持续快速增长，经济结构得到了优化升级，连续实现人均ＧＤＰ超过１０００美元和ＧＤＰ总量超１０００亿元的历史性跨越。２００５年，该市社会消费品零售总额突破３３０亿元，外贸进出口总额突破３亿美元，公路年货运量超过５０００万吨，货物周转量超过４０亿吨公里，铁路年货运量６００万吨左右。有关资料显示，一些发达的市场经济国家物流成本占ＧＤＰ的１０％左右，世界银行估算我国的物流成本占到整个ＧＤＰ的１７．６％，南阳作为物流相对落后的地区，这一比例只会更高。仅以全国平均水平推算，当前南阳物流行业的市场潜在价值就高达１８０亿元。因此，国民经济的快速发展、经济规模的不断壮大和１０００多万人口的庞大市场，为现代物流业发展提供了巨大的发展空间。这是现代物流业发展的内在动力。

　　丰富的资源优势和四通八达的交通网络，给南阳物流业发展奠定了基础，在我省“十一五”现代物流发展规划中，南阳在全省１８个省辖市中脱颖而出，被确定为全省５个物流枢纽城市之一。根据《南阳市中心城区总体规划》《南阳市城市发展战略》和《南阳市中心城区外围框架规划》确定，“十一五”期间，该市中心城区内规划两个物流园区，两个物流配送中心经过５～１５年的努力，逐步构筑物流基础设施平台、物资信息平台、物资配套设施平台和物流产业政策体系四大平台。到２０１０年，该市形成比较完备的物流平台系统，培育出一家在全国有一定影响、规模大、效益好、动作规范的现代物流企业，基本完成传统仓储业、配送加工业等物流产业的技术改造，将南阳发展成为物流网络中重要的物流枢纽。(牛新怀)